Het Bestuur:
Contact adressen van de club.
KLIK HIER >>>
Statuten & Huishoudelijk - Tour & Meeting reglement:
KLIK HIER >>>
Laatste nieuws van .....
Waar zijn de meetings & toerritten! Onze leden en regio clubs houden u op de hoogte!
LEDEN ......
De clubleden ontvangen vier keer per jaar het clubblad . Daarin zijn naast diverse rubrieken eveneens een hoop door de leden zelf gemaakte artikelen en illustraties te zien. Eens per jaar wordt een grote clubmeeting georganiseerd, ergens in Nederland. Deze meeting die zich karakteriseert door de tourrit, de ruilbeurs en het feest dat opgeluisterd wordt door een aantal bands wordt meestal in de maand juni georganiseerd en op zo'n treffen waan je je even back in the sixtees.
De contributie incl. 4 clubbladen bedraagt ? 20,00 per jaar.
(nieuwe leden met inschrijfdatum na 1 juli kunnen ook lid worden voor ? 14,00 incl. de nummers drie en vier van het clubblad).
Uiteraard is het ook mogelijk om gezinslid te worden; een tweede of derde lid dat deel uitmaakt van dezelfde huishouding betaald dan ? 6,00 per jaar (of gedeelte van het jaar) en ontvangt dan geen clubblad.
Aanmeldings formulier>>>>>
vraag & aanbod>>>
TECHNIEK: KLIK HIER >>>
DE MARKT: KLIK HIER >>>
AGENDA: KLIK HIER >>>
HISTORIE: KLIK HIER >>>
MUSEUM: KLIK HIER >>>
LINKS: KLIK HIER >>>
Puch & Tomos Club Nederland
2012 is weer de tijd voor genieten, ontspannen, ontmoeten, adviseren, terug in de tijd en...
PTCN.net altijd "up-to-date" de laatste ontwikkelingen, nieuws en ervaringen volgen op onze Puch & Tomos site. Wij wensen u veel plezier en houden ons aanbevolen voor veel adviezen, reacties en copy!
De PTCN is voor jong en oud! De PTCN telt nu zo'n 400 leden die voornamelijk uit Nederland komen. Echter zijn er ook een aantal leden uit Belgie, Duitsland, Engeland en de U.S.A. en zelfs Hongkong geregistreerd. De leeftijd van de clubleden loopt uiteen van 16 tot en met ver in de 60 jaar. Niet alleen oefenen de bromfiets modellen nog steeds een grote aantrekkingskracht uit op een flinke schare jeugdige bromfiets rijders, ook blijkt dat menigeen die ooit in zijn jeugd op een Puch of Tomos heeft gereden zich door nostalgische gevoelens gedreven laat verleiden om weer een dergelijke bromfiets op de kop te tikken. Omdat er echter geen officiele aanspreekpunten meer zijn zoals een importeur of een producent van de brommers ontstond op gegeven moment behoefte naar een vereniging die de belangen behartigt van de leden in de moderne tijd, evenementen organiseert en waar men terecht kan voor technische vraagstukken en eventueel de missende onderdelen.
Nieuws van bestuur & onze redactie:
VASTE MEETINGS:
| iedere 1st vrijdag van de maand PUCHKROEG Den Haag Sowieso, Helmersstraat 138 (v.a. 21.30 uur) |
iedere woensdagavond SLEUTELEN & BIERELIEREN bij Kees de Schoenmaker, Tasmanstraat 147, Den Haag, info: 070-3648264 of 06-12123239 |
iedere 2de zondag van de maand PUCHNOZEMS Puchkroeg in muziekcafe The Sound Garden, Marnixstraat 164, Amsterdam (aanvang 15.00 uur) |
iedere 2de zondag van de maand Puchkroeg in cafe DE WILHELMINA, Wilhelminaplein, Eindhoven (aanvang 14.00 uur), info: 06-10181099
Verleden & Heden
klik en geniet even......!
In Nederland is Puch vooral bekend door de typische bromfietsen, die vooral in de jaren zestig populair waren. Het oorspronkelijke model was de MS 50, die in 1954 in Nederland verscheen en later de naam Baby Puch kreeg vanwege onder meer de kleine benzinetank. Deze bromfiets was zeer modern voor die tijd, met onder andere telescoopvering en een motor met geforceerde koeling. Hij kostte 650 gulden en dat was veel geld. Dit model had een gemakkelijke lage instap voor rokdraagsters. Omdat het economisch steeds beter ging, werd de bromfiets voor steeds meer jongeren bereikbaar. Het waren de 'Kikkers', Haagse beatniks, die als eerste begrepen dat deze Puch-'damesbromfiets' met enige aanpassingen ook dienst kon doen voor heren. Lees verder >>>
Rivaliteit met Tomos rijders
De Tomos bromfietsen zoals wij die nu kennen kwamen eigenlijk voort uit Puch. Tomos begon eind jaren 50, begin jaren 60 met het produceren van bromfietsen onder Puch-licentie. Door een gat in het contract werd het na een paar jaar voor Tomos ook mogelijk om te gaan exporteren en direct de concurrentie met Puch aan te gaan in Nederland. Stokvis (Puch-importeur voor Nederland) was hier absoluut niet blij mee en verspreidde het gerucht dat Tomos een Puchkopie was van veel slechtere kwaliteit. Veel mensen geloofden dit direct en zo ontstond er enige rivaliteit tussen Puch en Tomos en hun berijders. Deze rivaliteit bestaat eigenlijk alleen in Nederland. Tussen de Fabrieken van Tomos in Koper (het voormalig Joegoslavi?) en de Puchfabrieken in Graz (Oostenrijk) zelf is nooit rivaliteit geweest. Het was zelfs zo dat sommige onderdelen ook na de licentieperiode nog steeds in elkaars fabriek werden gemaakt.
Spot- en bijnamen
Puch MS 50 1954: Baby Puch: vanwege het kleine tankje (3,5 liter) en frame.
Puch MS 50 1957-58: Kleuter Puch: omdat het tankje (4,5 liter) en frame nu groter zijn. Alle latere eitankmodellen van Puch (vanaf 1958) hebben een tank van 5,5 liter.
Puch VS 50 Kikkerbek: vanwege de koplamp die de vorm heeft van de bek van een kikker.
Alle Puchmodellen met een eitankje worden ook wel hashpuch genoemd. Deze naam ontstond in de jaren zeventig. Na de introductie van de Maxi werd met deze naam het verschil aangeduid tussen een schakelmodel-Puch en de nieuwe automaat. Natuurlijk waren er ook altijd al schakel-Puchs met een rechte tank en zadel in een lijn. Deze werden zoals alle bromfietsen met deze opbouw gewoon buikschuiver genoemd.
